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Usine de concassage de granit pour granulats routiers: Comment devenir cubique, Pierre bien classée
Les projets d'autoroutes et d'autoroutes imposent des exigences strictes en matière de qualité des granulats. Utiliser le granit comme matière première présente un gros avantage car il est dur et durable., mais seulement si votre usine de concassage peut produire des cubes, pierre de bonne qualité, peu écaillée et bonne adhérence à l'asphalte et au béton. De nombreux exploitants trouvent que leur granit est « très résistant », mais ne répond toujours pas aux spécifications routières de haute qualité en raison de sa mauvaise forme., amendes élevées, ou gradation instable. Ce guide explique comment concevoir et faire fonctionner un équipement de concassage de granit spécifiquement pour les granulats routiers et routiers., tout en se concentrant sur les exigences d'utilisation finale, pas seulement l'équipement.
Ce dont les projets routiers ont besoin en matière de granulats de granit?
Avant de choisir des concasseurs, vous devez comprendre ce que les ingénieurs routiers et les usines d'asphalte/béton attendent réellement de votre granit:
- Bonne forme des particules (faible desquamation et allongement)
- Les particules cubiques ou légèrement arrondies améliorent le compactage, stabilité, et performances des surfaces.
- Dégradation contrôlée (courbes bien graduées)
- Rapport correct de gros, moyen, et des fractions fines sont nécessaires pour le béton bitumineux dense et les couches de base.
- Faire le ménage, matériau anti-poussière
- Une poussière excessive affecte l’adhérence du liant et la conception du mélange; des amendes sont nécessaires, mais trop sont nocifs.
- Résistance mécanique et durabilité
- Le granit est fort, mais de mauvaises pratiques de concassage peuvent produire des, particules microfissurées.
Une usine de granit orientée autoroute doit donc considérerforme + gradation + propreté, pas seulement le tonnage.
Rôles de concasseur recommandés pour les agrégats de granit routier
Contrairement aux lignes de production générales de granulats de construction, les granulats routiers sont plus sensibles à la forme des particules, donc l'accent mis sur les rôles de l'équipement est également différent.
Primaire: Concasseur à mâchoires PE – Résistance et capacité
- Poignées grandes, blocs de granit dur et offre une production stable.
- Définit le rapport de réduction de base et prépare l'alimentation pour les machines orientées forme.
- La clé d’une résistance à long terme et d’un faible coût par tonne.
Vous pouvez vous référer à Meilleur concasseur à mâchoires pour le granit pour plus d'informations sur la façon de sélectionner le modèle et les paramètres du concasseur principal.
Secondaire: Concasseur à cône – Réduction et gradation contrôlées
- Fournit un écrasement par compression laminé, ce qui est meilleur pour le contrôle des fissures et une taille constante.
- Aide à produire un bon produit intermédiaire (Par exemple, 0–40mm) avec une desquamation relativement faible par rapport au concassage à mâchoire uniquement.
- Idéal comme outil de travail principal avant la mise en forme finale.
Si vous souhaitez voir des exemples de différents types d'empreintes et configurations de lignes de production, tu peux lire Machine de concassage de granit et 200 Conception d'usine de concassage de granit TPH
Tertiaire / Façonner: Impact ou VSI – Forme au niveau de l'autoroute
- Impact d'arbre horizontal (HSI) et impact vertical sur l'arbre (TOUT LE MONDE) les concasseurs sont utilisés pour améliorer la forme cubique et le réglage fin de la gradation.
- Pour les couches supérieures d'autoroutes et d'asphalte, une étape de façonnage fait souvent la différence entre des granulats ordinaires et premium.
- Doit être dimensionné et utilisé avec précaution dans le granit, pour éviter une usure extrême et une production excessive de fines.
Comment pouvons-nous réduire l’usure et les coûts tout en conservant la forme des particules? La réponse est Comment réduire l'usure et Coût par tonne.
Schémas typiques de concassage de granit pour les agrégats routiers
1. Base et sous-base d'autoroute (Concentrez-vous sur la force et la gradation)
Produits cibles:
- 0–Pierre concassée de 31,5 mm ou 0–40 mm pour les couches de base et de sous-couche.
Schéma de traitement typique:
- Alimentateur vibrant → Concasseur à mâchoires PE → Concasseur à cône → Crible vibrant → Cône de recirculation → Stocks finaux.
Points clés:
- La mâchoire et le cône font l'essentiel du travail; l'étape de mise en forme peut ne pas être nécessaire si les spécifications permettent une desquamation plus élevée.
- Concentrez-vous sur le contrôle de la gradation via la sélection d'écran et le CSS conique, garder la poussière dans les spécifications.
2. Couche de roulement et asphalte d'autoroute (Focus sur la forme et l'adhérence)
Produits cibles:
- 5–10 mm, 10–20 mm, 10–Agrégats premium de 25 mm pour couches de surface en asphalte et en béton.
Schéma de traitement typique:
- Alimentateur vibrant → Pice → concasseur à cône → crible vibrant → mise en forme VSI ou HSI → crible final → stocks.
Points clés:
- Utilisez un cône pour créer un produit intermédiaire bien calibré.
- Envoyez les fractions sélectionnées via VSI/HSI pour améliorer la forme; éviter de faire passer tout le matériau à travers l'étape de façonnage pour contrôler l'usure et les fines.
- Contrôler strictement le taux de remplissage et de poussière (Par exemple, 0–3 mm) pour répondre aux besoins de conception des enrobés.
3. Autoroute combinée + Marché de la construction générale
Produits cibles:
- Mélange de granulats d'asphalte de qualité supérieure et de granulats de base/béton normaux.
Schéma de traitement typique:
- Similaire au cas 2, mais avec des options de contournement: certaines fractions peuvent sauter le façonnage et aller directement sur les marchés de la construction, alors que seules les fractions de grande valeur passent par VSI/HSI.
Points clés:
- Utilisez des portes et des convoyeurs dédiés pour diriger différentes tailles vers des stocks spécifiques.
- Permettre la flexibilité de modifier ce qui est mis en forme en fonction de la demande du marché et des niveaux de prix..
Comment régler votre usine de granit pour les spécifications routières?
De nombreux clients ont une question: “J'ai déjà une ligne de production de granit, mais la forme et la gradation des grains ne répondent jamais aux exigences des autoroutes.” Nous pouvons fournir un plan d'optimisation exploitable:
- Ajuster les types CSS et de chambre
- Un cône CSS légèrement plus serré peut améliorer la forme mais peut augmenter les amendes; trouver un équilibre en testant différents paramètres.
- Envisagez de changer la chambre conique de très grossière à moyenne ou fine pour un meilleur contrôle dans les gammes de granulats routiers..
- Mise en forme sélective
- N'envoyez que certaines gammes de tailles (comme 8-16 mm, 10–20 mm) par impact/VSI; contourner les autres pour réduire l’usure et éviter un écrasement excessif.
- Optimisation de l'écran
- Ajuster les ouvertures de l'écran, inclinaisons du pont et paramètres de vibration pour obtenir des courbes de gradation douces et réduire les « étapes » dans la distribution de la taille.
- Gestion des poussières et des fillers
- Utilisez des dépoussiéreurs ou des lignes de production de sable dédiées pour contrôler la quantité de 0 à 3 mm pénétrant dans les principaux produits..
- L'excédent de charge peut être vendu séparément ou utilisé dans des mélanges spécifiques si la qualité le permet.
Cas de projet routier: De l’usine General Granite à la ligne d’autoroute
- Situation initiale:
- Usine de granit existante: mâchoire + cône + écran.
- Produit principalement 0 à 5, 5–20, 20–40 mm de granulats pour la construction générale, mais la desquamation est trop élevée pour les contrats d'autoroute.
- Actions de mise à niveau:
- Ajoutez-en un TOUT LE MONDE comme étape de façonnage pour fractions de 5 à 20 mm.
- Ajustez le CSS du cône et remplacez les maillages d'écran pour affiner la gradation.
- Mettre en œuvre un meilleur contrôle préalable et un meilleur contrôle de la poussière.
- Résultat:
- Indice de desquamation réduit dans les tailles de clés.
- Capable de produire des granulats d’asphalte de qualité supérieure et de remporter des commandes routières de plus grande valeur sans changer la mâchoire principale.
FAQ sur le concassage de granit pour les agrégats routiers et routiers
1. Ai-je toujours besoin d'un VSI ou d'un concasseur à percussion pour produire des agrégats de granit de qualité routière?
Pas toujours. Pour couches de base et sous-couches, une mâchoire bien conçue + cône + la configuration de l'écran peut répondre à de nombreuses spécifications. Cependant, pour les couches supérieures d'asphalte et de béton de haute qualité nécessitant une très faible écaillement et une excellente forme, une étape de mise en forme VSI ou HSI est souvent nécessaire pour obtenir une qualité constante.
2. Puis-je utiliser la même usine de granit pour approvisionner à la fois des projets routiers et des marchés de construction normaux?
Oui. En concevant des voies de contrôle et de contournement flexibles, vous pouvez envoyer certaines fractions via le façonnage pour des granulats routiers haut de gamme tout en vendant d'autres tailles directement comme pierre de construction générale. Cette stratégie mixte vous aide à maximiser l'utilisation totale de l'usine et vos revenus..
3. Quelle est la plus grosse erreur lors de la conception d'une usine de granit pour les agrégats routiers?
Une erreur courante consiste à se concentrer uniquement sur le nombre total de tonnes par heure et à ignorer la forme., gradation, et contrôle de la poussière. Cela conduit à une usine qui semble puissante sur le papier mais qui ne peut pas passer les tests de qualité sur autoroute.. Il est préférable de concevoir à partir des produits finaux requis en amont, en définissant les tailles cibles., limites de desquamation, et mélangez d'abord les designs, puis en sélectionnant la mâchoire, cône, impact/TOUS, et écrans en conséquence.
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Concasseur à mâchoires
